10 cele mai asteptate masini in 2015

In: Auto, Bani

Anul 2015 se anunta a fi unul de tranzitie pentru piata auto europeana, cel putin fata de numeroasele noutati aduse in 2014. Unele dintre modelele din lista de mai jos au fost lansate, de fapt, in cursul anului trecut, dar ajung la noi in showroom-uri abia la inceput de an.

Altele vor fi prezentate spre finalul anului, la Salonul Auto de la Frankfurt, si vor fi disponibile abia in 2016. Iata principalele modele noi care merita atentia.

1. Alfa Romeo Giulia

Inlocuitorul lui Alfa Romeo 159, asteptat deja de prea multa vreme, va fi prezentat cel mai probabil sub forma de concept la Geneva 2015 si apoi lansat in versiune de serie la Salonul Auto de la Frankfurt, in toamna acestui an, urmand sa intre in vanzare la inceputul lui 2016. Numele Giulia este doar unul avansat de catre presa, pentru ca cei de la Alfa Romeo nu l-au confirmat inca.AlfaGiulia

Masina de clasa medie ar trebui sa fie capabila sa se lupte de la egal la egal cu concurentii germani premium, punand accent pe design si sportivitate, la fel ca deja atemporalul 159. Un posibil design este ilustrat mai jos, dar vom afla mai multe abia la Geneva 2015, cel devreme!

2. Audi A4

Noul Audi A4 va fi construit pe o platforma noua, numita MLB Evo, si va fi prezentat cel mai probabil la Geneva, in primavara. Asa cum ne-a obisnuit Audi, vom avea o evolutie a designului actual, o greutate redusa cu circa 100 de kilograme fata de modelul actual, motorizari noi mai puternice si mai economice, o versiune hibrida si un interior deja prezentat in mare parte de noul Q7. audi-a4

Per total, o masina ultra-accesorizata, care sa duca mai departe vanzarile record ale ultimei generatii de A4.

3. BMW X1

Noua generatie de BMW X1 promite sa adopte designul mai agresiv al actualei game bavareze, dar si sa aduca o schimbare fundamentala de abordare: se renunta la tractiunea spate si se adopta tractiunea fata, cu xDrive in optiune. BMW X1

Cum majoritatea clientilor de X1 nici nu stiau ca au tractiune pe puntea spate, schimbarea nu va fi o problema.

Noul X1, imaginat de autobild.de

4. BMW Seria 7

Deja surprins pe strada, noul BMW Seria 7 adopta un design exterior cam eclectic si mai degraba pe placul clientilor din Asia, acolo unde se vinde extrem de bine. il asteptam in showroom-uri in partea a doua a anului. Accentul va fi pus pe tehnologia de ultima generatie de la interior, precum si pe sistemele de asistenta a soferului. BMW-Seria-7

Se pare ca vom avea si parcare automata fara sofer in masina, precum si o interfata capabila sa inteleaga gesturile soferului…

O parte frontala controversata…

5. Dacia Sandero si Logan facelift

Singurul facelift prezentat in lista apartine celor de la Dacia. Cum actualele modele Logan si Sandero au fost lansate in 2012, ar cam fi cazul de un facelift de mijloc de drum.dacia-logan-facelift

Este posibil si ca Dacia sa introduca in gama sa un Duster pick-up deja dezvoltat impreuna cu un partener pentru clienti speciali, dar care ar avea suficienta atractivitate pentru mai multi clienti obisnuiti.

6. Fiat 500X

Fiat 500X nu are prea mare legatura cu micutul Fiat 500, ci este o masina complet noua in gama italienilor, una capabila sa abordeze si un teren ceva mai accidentat, in care se descurca binisor. 500X

Pentru cei care vor o masina de oras cu capacitati 4×4, noi avem deja un prim test international in care o examinam in amanunt.

7. Ford Mondeo

Noul Ford Mondeo a fost asteptat foarte multa vreme in Europa, desi in SUA a fost lansat deja de aproape doi ani. Lansarea sa europeana de la finalul lui 2014 ne-a oferit ocazia de a-l testa si de a veni cu primele impresii.Mondeo

Disponibil in showroom-uri din ianuarie, este una dintre masinile cele mai importante pentru piata europeana a acestui an.

8. Ford Mustang

Noul Ford Mustang ajunge si in Europa abia la un an de la lansarea americana, dar ne-a fermecat deja cu formele sale pur americane, chiar daca motorizarile au inca o cilindree cam prea mare pentru taxele europene. ford_mustang

Importat deja prin canalele „gri”, va ajunge oficial in showroom-urile europene (nu stim daca si in Romania) undeva la mijlocul acestui an.

9. Ford Ka

Stim deja, in mare, cum va arata noul Ford Ka, pentru ca va fi foarte apropiat de designul conceptului Ka prezentat anul trecut. Va fi disponibil doar in varianta cu cinci usi, iar utilizarea platformei pe care se bazeaza si actualul Ford Fiesta promite sa ii ofere calitati mult superioare in privinta tinutei de drum fata de precedenta generatie. 2015-Ford-Ka

Cu motorasul de 1 litru si 80 CP sub capota, promite sa fie o masina distractiva la sub 10.000 de euro.

Noul Ka e deja o masina cam prea matura pentru clasa ei, nu credeti?

10. Honda Jazz

Noua Jazz beneficiaza de un motor i-VTEC de 1,3 litri, o evolutie a precedentului propulsor, care poate fi combinat optional cu o cutie automata CVT, in timp ce cutia manuala este si ea noua, avand 6 trepte in loc de numai cinci precedenta cutie manuala.

Honda Jazz

Sursa: Promotor

Cele mai vizualizate zece RECLAME LA MASINI care iti vor lua mintile!

In: Multimedia, Videogalerie

Reclama a fost si va ramane dintotdeauna cea mai buna metoda de a interactiona cu clientul, indiferent de domeniul de abordare. Iata zece reclame la masini care au luat mintile a milioane de privitori.

10. Honda Illusions – An Imposible Made Possible Commercial

(peste 4,5 milioane de vizualizari)

Vor disparea PERMISELE de conducere pana in 2040? Vezi VIDEO

In: Stirile zilei, Tech

Nu a mai ramas mult timp pana cand masinile autonome produse in masa vor invada soselele si permisele de conducere vor disparea total. General Motors a anuntat ca divizia Cadillac va produce pe scara larga automobile partial autonome pana in 2015, urmand ca pana la finalul deceniului sa lanseze pe piata masini complet autonome. De asemenea, Audi si BMW au prezentat deja concepte de masini care se conduc singure.

Vezi aici VIDEO!

In SUA, masinile Google care se conduc singure au parcurs deja o distanta de peste 480.000 de kilometri, iar lobby-ul facut de gigantul Internetului a facut ca in statele Nevada si California sa fie adoptate legi care permit automobilelor autonome sa foloseasca drumurile publice.

Asadar, viitorul pare sa apartina automobilelor autonome. Un raport elaborat de Institute of Electrical and Electronics Engineers din SUA arata ca in anul 2040 pana la 75% din automobilele de pe drumurile publice vor fi autonome. Organizatia americana a elaborat mai multe predictii referitoare la modul in care intrastructura, societatile si atitudinile populatiei se vor schimba pe masura ce masinile autonome vor deveni firesti, spre jumatatea acestui secol.

Specialistii IEEE preconizeaza ca semnele rutiere si semafoarele vor disparea, deoarece masinile autonome super-evoluate nu vor mai avea nevoie de acestea. De asemenea, raportul IEEE preconizeaza ca permisele de conducere nu vor mai fi necesare, pe masura ce automobilele autonome vor constitui vasta majoritate a masinilor din trafic.

In SUA se efectueaza deja teste ale tehnologiilor ce permit comunicarea vehicul-cu-vehicul (denumite V2V), permitand automobilelor sa transmita date situationale pentru a evita ciocnirile. In Europa, Volvo testeaza conceptul de „trenuri rutiere”, formand convoaie din automobile pentru un sofat mai eficient. „Un tren de vehicule ce se deplaseaza la o distanta foarte mica unul de celalalt permite ocuparea mai eficienta a drumurilor publice si reduce consumul de combustibil”, afirma Broggi.

Pe langa V2V, o alta tehnologie promite sa produca schimbari importante in sistemul de transport: comunicatiile V2I (vehicul-cu-infrastructura). Acestea ar permite vehiculelor sa transmita catre o statie centrala date despre pozitia lor, destinatia spre care se indreapta si ruta pe care intentioneaza sa o foloseasca. „Sa presupunem ca toate automobilele sunt conectate cu o statie centrala care cunoaste pozitia si destinatia fiecaruia. Aceasta statie centrala ar putea transmite fiecarui vehicul instructiuni de viteza, astfel incat intr-o intersectie acestea nu s-ar ciocni, optimizand deplasarea acestora si eficientizand timpul petrecut in trafic. In acest caz, semafoarele ar deveni inutile, coordonarea realizandu-se la un nivel superior”, spune Broggi. De altfel, in Europa se testeaza deja un sistem ce poarta numele V2X si care combina comunicatiile V2V si V2I.

Specialistii IEEE considera ca automobilele autonome vor permite totodata acceptarea pe scara larga a fenomenului de „car sharing”, permitand oamenilor de toate varstele si cu abilitati fizice diferite sa foloseasca masini. De asemenea, permisele de conducere vor disparea. „Oamenii nu au nevoie de un permis ca sa foloseasca autobuzul sau trenul. In cazul automobilelor autonome, in care interventia soferului nu va fi permisa, masina va efectua toate operatiunile. Asadar, nu va fi nevoie ca persoanele care folosesc vehiculul sa detina vreun act special”, afirma Azim Eskandarian, directorul Centrului de Cercetare pentru Sisteme Inteligente din cadrul IEEE.

IEEE considera ca cea mai mare bariera in calea raspandirii automobilelor autonome nu va tine de dezvoltarea tehnologica, ci de acceptarea acestor masini de catre publicul larg. Chiar daca soferul obisnuit va intelege beneficiile asociate automobilelor autonome, precum consumul mai scazut, siguranta sporita si reducerea blocajelor din trafic, acest lucru ar putea sa nu fie suficient pentru a-i convinge sa renunte la condus.

 

Dan Finutu si sotia lui au fost condusi astazi pe ultimul drum

In: Social, Stirile zilei

Astazi au fost condusi pe ultimul drum printul tiganilor din Teleorman, Dan Finutu, si sotia lui. Acestia si-au pierdut viata intr-un tragic accident, in care au murit sapte oameni si au fost raniti alti opt.

Dan Finutu a devenit cunoscut si prin maretia palatului in care locuia. Dupa moarte, rudele lui vor sa faca in asa fel, incat nimeni sa nu uite ce mare om a fost el. I-au construit un cavou mare cat o garsoniera. Mai mult, cavoul va fi dotat ca o casa de locuit. „Exact ca pe o camera, cum e in vila. Covor, masa, pahare, tot cum e in camera. I se pregateste, ca sa aiba si el pe lumea cealalta. La noi, cand moare omul, i se pun aur si bani pe el”, a spus unul dintre cunoscutii lui Dan Finutu.

Soferul care a provocat tragedia nu avea permis, dar gonea nebuneste cu peste 160 km/h. Tanarul fara permis conducea BMW-ul pe care il primise cadou de la mama sa. Se intrecea cu un sofer cu Audi, care avea carnet de numai cateva luni. La un moment dat, tanarul fara permis a incercat sa-si depaseasca prietenul, insa l-a acrosat. BMW-ul a parasit drumul si s-a rasturnat. In schimb, masina Audi a intrat pe contrasens si s-a ciocnit frontal cu un alt autoturism condus regulamentar. In acest autoturism condus regulamentar se aflau Dan Finutu, in varsta de 44 de ani si sotia sa, potrivit rtv.net.

 

Sistemele de franare automata vor deveni obligatorii in Europa! Vezi VIDEO

In: Auto, Stirile zilei

Din 2014, toti producatorii de masini vor fi obligati sa echipeze automobilele nou lansate cu un sistem autonom de franare de urgenta intitulat AEB – Autonomous Emergency Braking, potrivit unei legi adoptate de Parlamentul European.

Vezi Aici o Demonstratie a celor de la VOLVO!

Peste doi ani, toate autovehiculele comercializate in Uniunea Europeana vor fi dotate cu sisteme autonome de franare automata, in urma unei masuri adoptate de Parlamentul European, care va intra in vigoare din 2014. Mai mult decat atat, tot in 2014 organizatia Euro NCAP va acorda cinci stele doar masinilor noi prevazute cu acest sistem de sigurata.

Comisarul European Phillippe Jean a declarat ca toate vehiculele comerciale vor fi echipate cu aceasta tehnologie din noiembrie anul viitor.

Sistemul autonom de franare de urgenta utilizeaza un radar, lasere sau o camera video pentru a detecta un pericol iminent, respectiv o coliziune cu masina din fata. Software-ul atentioneaza soferul si pregateste sistemul de franare. In cazul in care conducatorul auto nu reactioneaza, tehnologia intervine asupra franelor si le actioneaza.

Acest sistem de franare automata se regaseste deja in ofertele producatorilor de automobile ( Volvo, Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Mazda, Ford si altii), sub alte denumiri. Casele auto premium propun aceasta tehnologie in cadrul unor pachete de siguranta mult mai generoase, in timp ce celelalte branduri le pun le dispozitia cumparatorilor optional.

Comisia Europeana estimeaza ca aceasta tehnologie de siguranta va juca un rol important in reducerea numarului de accidente cu morti si raniti.

Conform unui studiu, vehiculele echipate cu aceasta tehnologie pot reduce numarul de accidente din trafic cu 37%, cifra ce reprezinta prevenirea a 8.000 de morti si intre 6 si 9 milioane de euro salvati in fiecare an.

AUDI vine cu ceva nou pentru supermodelul R8: AUDI R8 FACELIFT! Vezi o Galerie FOTO Superba!

In: Auto, Stirile zilei

Audi vine cu un facelift adus supercarului Audi R8, unele dintre noutati fiind o transmisie recalibrata pentru modelul V10, blocuri optice cu LED-uri standard si modificari subtile de design. Vezi GALERIA FOTO!

Doar cei mai ageri fani ai constructorului din Ingolstadt vor putea detecta diferentele in materie de design. Lista noutatilor include faruri cu tehnologie LED oferite ca dotare standard, grila si fantele de aer usor redesenate. Modelul de top V10 beneficiaza de o transmisie S-Tronic cu şapte trepte complet noua, fiind disponibil si intr-o o noua editie speciala V10 Plus, care se diferenţiază de versiunea standard prin fantele de aerisire cu contur cromat si ornamentele exterioare din fibra de carbon. Si aerodinamica a fost imbunatatita, fiind atins un coeficient excelent de 0.35 (0,36 pentru Spyder). Gama de motorizari a ramas neschimbata. Modelul entry-level este oferit in continuare in compania unui V8 de 4,2 litri si 430 CP. Astfel echipat, R8 Coupe S-Tronic are nevoie de numai 4.3 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, in timp ce viteza maxima atinge 300 km/h. Versiunea V10 S-Tronic de varf se bucura de serviciile aceluiasi motor V10 aspirat de 525 CP. Aceasta accelereaza pana la 100 km/h in doar 3,6 secunde (3,9 pentru varianta manuala), in timp ce viteza maxima depaseste 314 km/h (316 km/h pentru versiunea manuala).

 

Volkswagen a cumparat Porsche

In: Auto, Stirile zilei

Volkswagen cumpara, pentru 4,46 miliarde euro, 50,1% din actiunile Porsche, devenind actionar unic al producatorului de autoturisme sport dupa 7 ani de dispute care au indepartat doua dintre cele mai puternice familii din business-ul german.

VW a reusit sa ajunga la un acord cu autoritatile fiscale, depasind astfel ultimul obstacol in calea preluarii Porsche, a anuntat gigantul auto.

Tranzactia va fi achitata in cash, pornind de la o valoare de 3,88 miliarde euro a producatorului de automobile sport, la care se adauga compensatii in contul dividendelor la care ar fi fost indreptatit holding-ul Porsche de la divizia auto si o suma reprezentand jumatate din sinergiile estimate in urma fuziunii.

Porsche va fi intregrat astfel in portofoliul de marci al Volkswagen, care detine producatori auto precum Audi, Skoda sau Seat, dar si constructorul de motociclete Ducati si producatorii de camioane MAN si Scania.