Postarea care a facut inconjurul internetului! Totul s-a intamplat in autobuzul 117! Merita un share

In: Stirile zilei

Un baiatel in varsta de 3 ani se afla impreuna cu mama sa in autobuz cand si-a pierdut aparatul auditiv.

Mama si copilul se alfau in autobuzul 117 in jurul ore 8:15 p.m cand fiul acesteia si-a pierdut aparatul auditiv.

Copilul este hipoacuzic si a pierdut atunci partea externa a unui implant cohlear care costa nu mai putin de 15.000 de euro.

Desi inclusiv soferul RATB care era pe cursa respectiva a cautat impreuna cu mamica, nu au reusit sa gaseasca aparatul auditiv, asa ca Malina ii roaga pe toti cei ce pot, sa o ajute sa gaseasca aparatul auditiv al fiului sau.

Aparatul auditiv este facut pe comanda pentru Teodor si nu poate fi folosit de alta persoana. Parintii sunt diperati si au declarat ca sunt dispusi sa ofere o recompensa celor care ii ajuta sa gaseasca aparatul.

anuntul _opt

„Procesor de implant cohlear Nucleus 6 marca Cochlear – pierdut în autobuz. Costa 15.000 €, dar nu ii este folositor decat fiului meu, Sabau Teodor, care are implantul corespunzator.
Oferim recompensa.
Contact 0726.75.74.28 Malina, 0722.63.25.72 Gigi.” au declarat parintii pe Facebook.

Circuli cu mijloacele de transport in comun? Vezi ce se intampla cu vehiculele RATB

In: Stirile zilei

Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) utilizeaza, in prezent, 69% din parcul circulant de vehicule, existand probleme generate de gradul avansat de uzura, se arata intr-un comunicat al regiei.

Iin ceea ce priveste parcul de vehicule, problemele sunt generate de gradul avansat de uzura al tramvaielor, troleibuzelor si autobuzelor. RATB utilizeaza in prezent un parc circulant efectiv de 690 de autobuze, adica 69% din totalul celor 1.000 disponibile. Din acest total, parcul imobilizat ajunge la 214 autobuze, cu defecte tehnice sau tamponari (urmari ale accidentelor de circulatie) aflate in diverse stadii de reparatie. Restul autobuzelor sunt in perioada de reparatii curente, in urma reviziilor tehnice. Din parcul existent, 500 de autobuze sunt incadrate in norma de poluare Euro 3 si au grad de uzura de 10 ani (400 — marca Mercedes), respectiv 9 ani (100 — Mercedes), cu o medie de utilizare de 450.644 km. Alte 500 de autobuze au norma de poluare Euro 4, cu grade de uzura de 9 ani (20 autobuze), 8 ani (330) si 7 ani (150) si cu o medie de utilizare de 371.151 km. Costurile de intretinere pentru aceste autobuze au crescut foarte mult, avand in vedere ca acestea au iesit din perioada de garantie’, informeaza RATB.

Regia precizeaza ca in privinta tramvaielor, parcul circulant efectiv este de 256 din totalul de 475 de tramvaie (54%), in timp ce numarul celor nefunctionale este de 219.

‘Din numarul total de tramvaie, 297 au gradul de uzura de peste 100%, 82 au un grad de uzura intre 75-100%, 54 — un grad de uzura intre 50-75%, 32 intre 25-50% si numai 10 tramvaie sunt aproape noi (cu un grad de uzura intre 0 si 25%). si tramvaiele au un program periodic de verificari, revizii si controale, la 1.250 km, 3.000/ 5.000 km, 12.000/ 20.000 km si 60.000 km, ocazie cu care sunt scoase din trasee. Parcul circulant efectiv al troleibuzelor este de 172, din totalul de 297 (aproximativ 59%), numarul vehiculelor nefunctionale ridicandu-se la 125. Din total, 265 de troleibuze au un grad de uzura de peste 100%, adica peste 89%, celelalte 32 de troleibuze avand un grad de uzura intre 75-100%’, arata comunicatul citat.

Conducerea RATB sustine ca situatia actuala a parcului de vehicule este cauzata de ultimii trei ani de criza economico — financiara care au afectat bugetul si au ingreunat mentinerea in exploatare a vehiculelor.

‘Conducerea Regiei face eforturi ca in acest an sa readuca parcul circulant la un nivel normal, conform cererii, in functie de alocarile financiare municipale. incepand cu 15 februarie 2016, RATB a pus in practica un plan de masuri care are ca scop eficientizarea serviciilor oferite si reducerea numarului calatorilor fraudulosi. RATB reinnoieste apelul adresat calatorilor detinatori de abonamente sa valideze toate calatoriile efectuate, in scopul imbunatatirii programului de circulatie pe fiecare linie, pe baza datelor obtinute prin sistemul automat de taxare’, se explica in document.

In ultima perioada, tot mai multe mijloace RATB intarzie, calatorii asteptand si o jumatate de ora dupa un vehicul. RATB  explica motivele acestor evenimente neplacute: soferii care parcheaza neregulamentar sau defectiunile tehnice ale autobuzelor.

In primele 20 de zile ale anului 2016, vehiculele parcate neregulamentar au provocat intarzieri pe liniile RATB in suma totala de 1.113 minute.

Cum circula mijloacele de transport in comun de Revelion si pe 1 ianuarie

In: Stirile zilei

Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB) va asigura circulatia calatorilor pe doua linii de tramvai si 16 linii de autobuz in noaptea de Revelion (31 decembrie 2015/1 ianuarie 2016), iar in zilele de 1 si 2 ianuarie 2016 mijloacele de transport in comun vor circula dupa un program corespunzator unei zile de duminica, informeaza RATB.

Astfel, in noaptea de Anul Nou vor functiona pe intreg parcursul noptii traseele care converg spre zona centrala (N102, N104, N105, N106, N107, N108, N109, N110, N111, N112, N114, N115, N116, N117, N119, N121), precum si liniile de tramvai 1 si 41. Intervalul de succedare va fi de 30 de minute pentru tramvaie si de 40 de minute pentru autobuze.

De asemenea, in zilele de 1 si 2 ianuarie 2016, RATB va functiona cu un parc de vehicule redus, corespunzator unei zile de duminica.

In ceea ce priveste metroul, acesta va circula in noaptea de Revelion intre orele 24,00 — 1,00 la un interval de 10 minute, iar de la ora 1,00 pâna la ora 5,00 la un interval de 20 minute.

Potrivit Metrorex, la inceput de an, in zilele de 1, 2 si 3 ianuarie 2016, garniturile de metrou vor circula pe toate magistralele la intervale de circa 9 minute.

Nu stiai asta! Controlorii RATB nu au voie sa te legitimeze! Calatorii nu sunt obligati sa valideze cardul

In: Stirile zilei

Fostul director al Regiei de Transport Bucuresti (RATB) Vicentiu Antonescu sustine ca nu exista nicio lege care sa ii oblige pe calatori sa valideze cardul de transport. Mai mult decat atat, acesta mai adauga ca cei calatoresc cu transportul in comun nu sunt obligati sa prezinte actul de identitate controlorilor.

Legea precizeaza ca, la urcarea in mijlocul de transport in comun, sa iti platesti acea calatorie, dar nu suna ca o obligativitate. Oamenii nostri nu au dreptul sa ceara actul de identitate decat in prezenta unui agent de politie”, a declarat fostul director al RATB Vicentiu Antonescu pentru Realitatea TV.

Un consilier general al Municipiului Bucuresti a confirmat ceea ce a spus fostul director RATB.

„Este adevarat, in momentul acesta nu este obligatorie. Au existat mai multe solicitari din partea conducerii RATB pentru a introduce validarea obligatorie pentru toti calatorii”, a spus Cornel Pieptea, potrivit Ziare.com.

Conform datelor oficiale, 1 din 2 calatori nu isi valideaza cartela, preferand sa riste sa fie amendati.

RATB cere majorarea tarifelor pentru a scapa de datorii. Pensionarii nu vor mai avea gratuitate

In: Stirile zilei

Regia Autonoma de Transport Bucuresti a solicitat Consiliului General al Municipiului Bucuresti (CGMB) majorarea tarifelor de calatorie, in medie cu 50%, pentru a putea iesi din impasul in care a intrat dupa ce Agentia Nationala de Administrare Fiscala a blocat conturile regiei pentru o datorie catre bugetul de stat de peste 272 de milioane de lei.

‘Solicitam aceasta majorare pentru a iesi din impasul cu ANAF. Am cerut cresterea tarifului pentru o calatorie de la 1,3 la 2 lei si a pretului abonamentului de la 50 la 75 de lei, iar din estimarile noastre vom castiga in jur de 4,2 milioane lei. Suma reprezinta plata lunara pentru datoria de peste 272 milioane de lei catre ANAF, si care a fost deja esalonata pe o perioada de 5 ani. De asemenea, am solicitat acordarea gratuitatii doar pentru pensionarii a caror pensie nu depaseste 1.500 de lei si numai in anumite intervale orare. Pensionarii vor circula contra cost in interval orar 8,00 — 10,00 si 17,00 — 19,00 si gratuit intre orele 10,00 si 17,00′, a declarat directorul general al RATB, Vincentiu Daniel Antonescu, citat de Agerpres.

Acesta a precizat ca solicitarea inaintata CGMB este cea de-a treia din 2015 si a 15-a din ultimii ani. Pretul biletelor de calatorie cu mijloacele RATB a ramas neschimbat din anul 2008, cand s-a obtinut o crestere de la 1,1 lei la 1,3 lei/calatorie.

„Noi am tot solicitat in ultimii ani majorarea tarifelor de calatorie, nu doar acum din cauza controlului ANAF, ci pentru a oferi conditii de transport asa cum ar trebui si a putea scoate in traseu mai multe mijloace imobilizate. Toate acest eforturi s-ar putea face prin actualizare de tarif. Cred ca in ultimii ani am avut pe putin 15 solicitari de majorare de tarife, iar numai in ultimul an am avut trei solicitari catre Consiliul General al Municipiului Bucuresti, ultima la finele lunii iulie”, a spus Antonescu.

In cazul in care CGMB nu va aproba solicitarea RATB, o alta varianta ar fi suplimentarea subventiei lunare din partea primariei, cel putin cu o suma similara celei obtinute prin actualizarea tarifelor.

„Daca nu reusim sa majoram tarifele la biletele de calatorie, mai exista o varianta, dar acest lucru ar insemna un efort suplimentar din partea Primariei. Practic, este vorba de o suplimentare a subventiei lunare cu 4 milioane de lei si ne-ar ajuta sa iesim din situatia actuala. Noi am cerut in acest an o subventie de la bugetul local de 600 de milioane de lei si am primit doar 536 de milioane de lei, dar va urma o rectificare in luna august in care poate vom obtine macar aceasta diferenta”, a mentionat seful RATB.

Antonescu a precizat ca blocarea conturilor regiei de catre ANAF nu afecteaza in niciun fel plata salariilor catre angajatii RATB sau achizitia energiei necesare functionarii transportului public de persoane din Capitala.

Agentia Nationala de Administrare Fiscala a anuntat pe 21 iulie ca a instituit popriri pe conturile Televiziunii Romane /TVR/ si ale Regiei Autonome de Transport Bucuresti /RATB/ pe considerentul ca aceste institutii inregistreaza datorii catre bugetele de stat.

„In urma inventarierii creantelor bugetare de recuperat de la marii contribuabili, ANAF a instituit popriri pe conturile TVR si RATB. Precizam ca, in perioada urmatoare, ANAF va institui popriri pe conturile tuturor marilor contribuabili care inregistreaza datorii catre bugetele de stat, in functie de vechimea arieratelor’, se preciza in comunicatul ANAF.

RATB a anuntat in acea zi ca datoreaza bugetului de stat 272,43 milioane de lei, suma formata din Taxa pe Valoarea Adaugata /TVA/ calculata la subventiile acordate pensionarilor, elevilor, studentilor si altor categorii de beneficiari in perioada septembrie 2007 — martie 2013, contestand insa acest debit in instanta.

„Regia Autonoma de Transport Bucuresti a luat la cunostinta despre documentul emis de ANAF, prin care s-a luat masura indisponibilizarii sumelor existente in conturile bancare ale RATB, precum si a sumelor care urmeaza a fi obtinute din incasarile zilnice. La data de 20.07.2015, RATB se inregistra cu datoria de 272.431.800 lei. Aceasta suma provine din Taxa pe Valoarea Adaugata calculata la subventiile acordate beneficiarilor de gratuitati si reduceri (pensionari, elevi, studenti etc.), in conformitate cu HCGMB nr. 139/2006, pentru perioada septembrie 2007 — martie 2013. In prezent, acest debit calculat de ANAF este contestat in instanta de catre RATB, aflandu-se in faza de recurs’, a precizat RATB.

In prezent, parcul circulant al RATB este format in prezent din 287 de tramvaie, 767 de autobuze si 186 de troleibuze. Toate acestea deservesc un numar de 146 de linii, respectiv 23 de linii de tramvai, 17 de troleibuz si 116 de autobuz. Parcul regiei numara 1.000 de autobuze, insa o parte nu pot fi folosite din cauza lipsei unor piese de schimb.

Bucurestenii ar putea circula gratuit cu transportul in comun!

In: Stirile zilei

Aproximativ 60% dintre cei care se deplaseaza cu mijloacele de transport in comun ale RATB nu valideaza cardul pentru achitarea calatoriei, se precizeaza intr-un raport de evaluare intocmit de Autoritatea Municipala de Reglementare a Serviciilor Publice Bucuresti (AMRSPB). AMPRSP propune RATB mai multe solutii pentru cresterea veniturilor. Una dintre ele este prestarea gratuita a serviciul de transport public.

Bucurestenii nu sunt multumiti de serviciul de transport public asigurat de RATB, dar nici nu platesc pentru el, chiar daca il folosesc. Astfel, aproximativ 60% dintre cei care se deplaseaza cu mijloacele de transport in comun ale RATB nu valideaza cardul pentru achitarea calatoriei, se precizeaza intr-un raport de evaluare si monitorizare intocmit de Autoritatea Municipala de Reglementare a Serviciilor Publice Bucuresti (AMRSPB). De fapt, banii incasati de RATB de la calatori reprezinta o parte infima din bugetul Regiei, scrie b365.ro.

In aceste conditii, AMRSPB, institutie subordonata municipalitatii, propune RATB o serie de solutii pentru reorganizarea activitatii si cresterea veniturilor. Una dintre solutii este, in mod paradoxal, tocmai eliminarea tarifelor pentru calatorii. Mai exact, reprezentantii AMRSP sustin ca RATB ar face mai multi bani daca ar asigura gratuit serviciul de transport public.

„Rationamentul unei astfel de solutii decurge din faptul ca veniturile obtinute de regie din vanzarea titlurilor de calatorie si abonamentelor reprezinta valori nesemnificative. in realitate, productia vanduta realizata de regie reprezinta aproximativ 30% – 40% din volumul subventiei. Evident ca vor disparea o serie intreaga de cheltuieli generate de activitatea de vanzare a biletelor si abonamentelor: cheltuielile cu personalul pentru casiere si controlori, cheltuielile cu suportul material al titlurilor de calatorie (o valoare de 3.532.885 lei la nivelul anului 2013), cheltuieli cu intretinerea si exploatarea centrelor de vanzare etc.(…) „, se explica in raportul AMRSPB.

O problema in acest caz, ar fi daca transportul va fi gratuit doar pentru bucuresteni, sau pentru orice persoana care circula cu mijloacele de transport in comun in Bucuresti (provinciali si cetateni straini). In cazul in care gratuitatea va fi introdusa doar pentru bucuresteni, va trebui sa fie mentinuta infrastructura de vanzare si control, dar la o dimensiune mai redusa, ceea ce ar reduce o parte din cheltuieli.

O alta solutie propusa de AMPRSB merge in directia opusa: taxarea automata „pe ascuns” a calatorilor imediat ce au urcat in mijlocul de transport in comun. Mai exact, se propune ca aparatele de validat sa fie setate astfel incat sa „simta” cardul inteligent, activ de la circa 70 centimetri.

„In mijlocul de transport sunt suficient de multe validatoare, astfel ca practic un calator nu poate fi mai departe de 70 cm de un validator si oricum trece pe langa el cand se urca in vehicul. Chiar daca cu intentie sta pe scara si nu circula prin vehicul, tot se afla in apropierea unui validator. Daca are titlu valabil, sistemul va anula pretul unei calatorii sau va inregistra un calator cu abonament valabil”, se precizeaza in raportul AMRSPB.

„Pentru a nu crea un nou motiv de a actiona in judecata RATB, este necesar ca sistemul audio sa faca, cu titlu de exemplu, urmatoarea informare a calatorilor: Circula pe traseul 368 in directia Piata Romana, sau circula pe traseul 268 in directia Universitate. Dupa inchiderea usilor cardul dv. va fi validat si se va retine costul unei calatorii. Astfel, calatorii rau intentionati nu vor putea afirma ca nu stiau in ce directie circula. Sistemul inteligent de validare, nu mai permite validarea altei calatorii pana la cap de linie, oricat de mult s-ar plimba prin vehicul calatorul”, se mentioneaza in documentul citat.

De asemenea, se propune ca in toate mijloacele de transport ale RATB sa fie instalate la fiecare usa o antena suplimentara care sa contorizeze fiecare card de abonament. Costul investitei ar fi de doar 300 de lei. „Astfel managementul traficului, a repartizarii mijloacelor de transport si costurilor se va putea realiza in mod eficient, cunoscand situatia reala din teren”, scriu reprezentantii AMRSPB in raport.

O alta propunere vizeaza cresterea pretului pentru o calatorie de la 1,3 lei la 1,8 lei. Potrivit reprezentantilor AMPRSB, aceasta masura ar aduce un plus la buget de 58.811.477 lei/an. Dintre toate masurile propuse in raportul de evaluare al AMPRSB, aceasta din urma este singura care a fost luata in considerare pana acum de conducerea regiei, cel putin, in mod oficial. Consiliul General al Municipiului Bucuresti nu a aprobat insa pana acum scumpirea calatoriei cu mijloacele de transport ale RATB.

Angajatii de la Stat „invitati” sa participe la lansarea „tovarasului” Victor Ponta!

In: Politic, Stirile zilei

Angajatii de la Stat, mai exact angajatii de la RATB au fost „invitati” sa participe la la lansarea „tovarasului” Victor Ponta, conducerea si sindicatul companiei neaga orice implicare in acest demers.

„Sambata, 20.09.2014, la ora 15.00, se va organiza o excursie pentru vizitarea Stadionului National ‘Lia Manoliu’. Pentru ca transportul se face organizat, doritorii se vor inscrie pe listele existente la Statia de Miscare si Atelierul de intretinere pana vineri, 19.09.2014, ora 7.00”, a fost textul anuntului lipit, in aceasta saptamana, pe geamuri de la autobaza Obregia a Regiei Autonome de Transport Bucuresti (RATB).

Contactati de MEDIAFAX, reprezentantii regiei au negat orice implicare a institutiei in organizarea deplasarii la stadion.

„RATB nu se implica in astfel de actiuni si nu ia parte la ele. De altfel, cand a fost cautat, vineri, un astfel de afis, nu a mai fost gasit”, a declarat purtatorul de cuvant al RATB, Constantin Tobescu.

La randul sau, liderul de sindicat Mircea Ionescu a subliniat ca „excursia” la National Arena nu este organizata nici de conducerea RATB, si nici de sindicalisti.

„A existat un singur afis, lipit la autobaza Obregia, probabil de unii colegi, simpatizanti ai PSD. In weekend sunt liberi sapte-opt mii de salariati ai nostri, iar restul lucreaza. In timpul liber, fiecare face ce vrea, nu i se poate impune unde sa mearga”, a spus Ionescu.

Liderul de sindicat a adaugat ca pentru evenimentul electoral care va avea loc pe Arena Nationala „nu s-a cerut autobuze” de la RATB, pentru transportarea unor manifestanti.

Evenimentul de lansare a candidaturii pentru Cotroceni a lui Victor Ponta are loc sambata, de la ora 16.00, pe Arena Nationala din Capitala.

Sursa: mediafax.ro

Dilema verii! De ce platim autobuze cu aer conditionat dar ne sufocam de caldura? Vezi raspunsul halucinant!

In: Social, Stirile zilei

Te-ai topit si tu vreodata in mijloacele de transport in comun de caldura? Stim, si noi am patit-o la fel.

Acest lucru insa nu-i deranjeaza deloc pe soferii RATB care, desi au autobuze doate cu aer conditionat, il tin oprit pentru ca sefii le opresc din salariu daca depasesc cota de carburant.

Soferii regiilor de transport in aceste zile toride sa dea drumul la aer conditionat pentru ca ar consuma mai multa motorina, iar sefii le opresc din salariu daca depasesc cota de carburant. Chiar daca oamenii sunt nemultumiti, soferii le explica acestora ca aparatele de aer conditionat sunt defecte.

Problema este alta, spun liderii de sindicat. Soferii se gandesc de doua ori inainte sa porneasca instalatia, ca sa nu consume mai mult combustibil. Pentru ca depasesc cota, sefii le taie din leafa.

„Consumul creste cu 5% aproximativ fata de cantitatea de motorina ce este alocata per cursa autobuzului”, explica Ion Usturoi, sofer RATB. Un alt sofer a adaugat: „Mi s-a facut o imputare de 6 milioane si ceva”.

Conducerea Regiei de Transport Bucuresti spune insa ca pe timp de vara cota de motorina este oricum suplimentata si ca se asigura mereu ca pasagerii care platesc bilet au cele mai bune conditii.

Sursa: digi24.ro

Care va fi programul RATB si Metrorex de REVELION!

In: Social, Stirile zilei

RATB si Metrorex au anuntat programul de Revelion, astfel ca in zilele de 30 si 31 decembrie toate autobuzele si tramvaiele vor circula dupa orarul din cursul saptamanii, iar in perioada 1- 5 ianuarie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2), Magistrala 2 (Berceni- Pipera), Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) si Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu), la un interval de 8 minute.

Citeste pe StireaZilei.com!

In 30 septembrie Metrorex si RATB vor intra in greva generala, activitatea fiind oprita pana la ora 16.00!

In: Social, Stirile zilei

In 30 septembrie Metrorex si RATB vor intra in greva generala, urmand sa fie oprita activitatea pana la ora 16:00, a anuntat liderul sindical Ion Radoi, potrivit mediafax.ro.

Citeste pe StireaZilei.com!